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城市如列车，车轮滚滚向前，老站台被留在身后，一点点淡出视野。但还有很多人记得它，记得慢车时代的生活方式。松江大学城学子小拾由此获得了实惠便捷地去外地旅行的机会，居住松江的宋晨借绿皮车每日往返市区通勤上班，1990年代住在松江的小玉则记得买站台票与亲友迎来送往的一幕幕，以及站台上混合着热气和叫卖声的豆干、玉米、茶叶蛋。

据铁路上海站资料金沙集团wwW3354CC，松江北站，即原松江火车站，历史悠久，是沪杭铁路上的重要站点。1906年11月，苏浙铁路（沪杭线）动工兴建。1908年3月，上海至枫泾段率先建成通车，松江县境内展开铁路运输的历史篇章。1909年7月28日，沪杭线全线通车，松江县境内沪杭铁路的长度为39.9千米。1937年9月日军侵华时，将站屋炸毁，1941年该站再次重建，当时所建设的站屋主体结构一直沿用到上世纪末。

2000年出生的交通迷小拾，在松江大学城读书的四年间，曾在松江北站有过六七十次的穿梭，这里的绿皮车票价便宜、交通便捷，不会给想旅游的“穷学生”带来很大的出行压力。如今小拾已是工作族，12月9日下班后，他特意买了从上海南20:21出发经停松江北的K287次车，也是当晚停靠松江北的最后一趟普速客运列车，送别这座承载他青春的站台。

“由于线路施工限速，这班（K287次）列车的速度始终不高。”复旦舆图社是复旦大学地理类社团，在推文中对松江北的最后一夜进行了详细记述。“低速缓行，让告别又多了几分仪式感。在这班有座与无座都售罄、满载着晃悠着的列车上，扎堆站满了车友：从高中到大学，年龄参差，但嘴里手机里话题一致、长枪短炮的装备相似——即使并不相认，只要紧挨着挤在车里，都会开始交流曾经的旅程与今天的告别。”

那天与句号同来的，还有他所在的同济大学交通文化与城市发展协会的会长沈璧君。沈璧君今年大四，已在公司实习，他是当天下午两点多，临时起意要去送送松江北站的。在现场，沈璧君突然觉得缺点什么——唱《送别》告别一个站、一辆车，这在“交通迷”里不是第一次。“长亭外！”他开嗓唱了第一句金沙集团wwW3354CC，很快金沙集团wwW3354CC，大家举着手机跟了上来。

松江北站，或者说松江站金沙集团wwW3354CC，对宋晨来说再熟悉不过了。宋晨在松江住了12年，骑车去松江北站只要几分钟。自从工作换到徐汇区后，三年里，他几乎每天搭乘早上7:46发车的绿皮火车，坐13或14号车厢的座位，于8:15抵达上海南站，出6号口去徐汇上班。今年5月车站改名后，宋晨还是习惯叫它“松江站”。因为坐车太多，车站停用前的最后两个月，他的通勤费几乎都是用火车积分兑的。“想到以后不再坐这条线了，通勤路都变得很珍贵。”

这趟列车在他的印象里，平日乘客是不多的，他乘车前20分钟基本都能买上票。因为“松江站”并非首发站，他在下班路上，会看到去往山西或湖北方向的打算在车上睡一晚的人，老人、农民工或学生居多。上班路上，他会看到一些熟悉的上班族面孔，还有一个年长些、一个很年轻的列车员。车搭久了，大家略一点头，存一些君子之交。

“松江站”对宋晨是一种日常，但也有很多不平常。住在松江老城这么些年，他爱上了坐慢火车旅行。从“松江站”出发，两条线路，一条去浙江，一条去江西，大站小站，他挨个晃过去，一张张车票打出来，不知不觉打卡了二十多个城市。到一处，他也会留心看看车站，有时不自觉拿它们和家门口的“松江站”比较，“这个小站候车厅只有二十多个位子，比松江站还小。”

沿着站台的墙根，她试图侥幸找到一个口子偷窥轨道，没有成功。她想到自己童年时，松江站附近的铁道是没有围墙的，老人跨过铁轨去种田，小孩子午休时偷跑去看火车。小玉惦记的是轨道边的矮桑树，开春季节，小学校门口有人兜售蚕宝宝籽，铺在报纸上，一片片剪下来卖。午休时，她溜去偷桑叶金沙集团wwW3354CC，“谨慎地穿过轨道、心虚地避开桑农，却在返途被班主任抓了包。罚了站、叫了家长，却没有没收桑叶，除了每人脑瓜‘挨了几个毛栗子’（注：敲敲脑袋），蚕宝宝的口粮也算落实到位了。”

彼时母亲还在湖南常德教书，祖辈也多在湖南，后续才一一回松江。那个年代是有站台票的，每年寒暑假母亲会来团聚，有时是祖辈们，小玉和爸爸会提前几天在车站边的邮局打长途电话确认好车次，再去站台接人。“当时一个较为固定的团聚流程基本是：写信提出‘面基’需求——回信或电报确认及落实细节——一方出发/另一方买站台票去接。”

上世纪90年代初，湖南至上海间的旅程差不多是三天。小站台、绿皮车带给小玉的回忆，透着暖黄色的滤镜。她记得坐车时金沙集团wwW3354CC，家里会买两张卧票和一张站票，大多时候坐着的都是爸爸。春运时票难买，小孩儿常被安置到椅背上坐着。不同于现在，小孩当时在车上是受欢迎的，人见着都要逗弄一番，不然拿什么消磨漫漫长路呢？车上还有小鸡小鸭、小鱼小虾金沙集团wwW3354CC，经停下来时，小贩们争先恐后地往窗口塞吃食，玉米、豆干、茶叶蛋都冒着热气，小孩总是馋，妈妈总是在强调，“豆干不好吃的哦，不知道他们放了多久。”有时，长辈在经停时下车买点东西，会让小玉紧张得不行，“怕爸妈被车丢下，在小孩子看来，世界上没有比这更可怕的事情了。”

要到后面，莘松高速道路和巴士线才开出来，再是地铁9号线通到松江；与此同时，电报、长途电话的时代也过去了，拷机、大哥大、小灵通手机、智能手机……想去哪里都很快，想联系谁变成了几秒钟的事情，科技化和城市化的进程在不觉间飞速推进。父母老了，奶奶、外公、外婆都已离开世界，车站也老了而后停用。一个时代过去了。

此外，老松江站的位置“尴尬”地横亘在松江的老城区与新城区之间已久。据中国铁路上海局集团有限公司介绍，沪昆铁路松江段外迁工程完工后，打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割局面，能更好实现城市用地集约利用，对进一步促进松江南部区域及周边空间综合开发利用，完善提升现有交通体系，助力提升上海西南片区交通辐射能力等具有重要意义。

在老松江站南面约2公里处，原松江南站是2010年10月26日随着沪杭高铁一起开通运营的。当前，松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”，其将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用。上海松江站便是松江枢纽的重要组成部分，在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成，将成为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站。

“或许对我们、对车友、对松江站来说，这是松江站116年沧桑奉献史最值得纪念的尾声；但对上海松江站、对上海这座城市、对铁路总公司和每一个铁路工作人员而言，这也是中国城市、中国铁路的有机更新路上经过的又一个界碑，是比起怀念更应该向前展望的新篇章的起点。”复旦舆图社在纪念推文中写道。小拾也突然想起，告别的那夜，“交通迷们”对站台工作人员们喊过的那句——“二十多天后金沙集团wwW3354CC，我们上海松江站再见！”

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对高颖筠来说，遇到病人上前救助，是一件不需要多想的事。她是北京中医药大学第一临床医学院的研三学生，主修心内科专业。今年十一假期结束后，她在从马尔代夫返回国内的航班上，参与救助了一位突发疾病的男性外籍乘客。飞机上的施救条件有限，在一个多小时的时间里，高颖筠陪在乘客和他的妻子身边，跪在座位上为他按压穴位，直至飞机落地。之后，又帮助他们与赶来的急救医生沟通病情。临别时，乘客的妻子眼中闪着泪，双手合十，一直对她道感谢。这个场景让高颖筠记了许久。“学医这么久了，应该去帮忙”10月9日，从马尔代夫首都马累飞往上海浦东的航班，要跨越5841公里，历经7小时40分。北京时间晚上10点40分，飞机起飞，一切如常。高颖筠记得，飞机飞行平稳后，她吃过一餐饭，就在座位上睡去。迷迷糊糊中，她听到飞机上的广播正在寻医，坐在65F的外籍乘客突发疾病需要帮助。她看了一眼手机，当时还不到凌晨5点。她的座位就在65排右侧靠窗的位置，突发疾病的乘客和她隔着一条通道。听到广播的乘客将目光汇聚到他们那一排，有人站起来想拿手机拍摄，被空乘制止。没有多想，也没有犹豫，高颖筠走过去查看情况。她想着，“学医这么久了，应该去帮忙。”坐在她旁边的母亲也对她说，“去帮帮他。”高颖筠在北京中医药大学学习了七年，取得了执业医师资格证，目前在北京中医药大学东直门医院规培。在急诊轮岗实习时，她跟着带教医生，看他们迅速判断和处置患者病情，她自己也曾上手给七八个危急的病人做心肺复苏，积累了一些急救经验。高颖筠看到，生病的男子紧闭双眼，侧倒在座位上，用手捂着胸口，“看着挺难受的样子。”他的妻子坐在旁边，焦急不安。夫妇俩都是俄罗斯人，不会讲中文，妻子不知道该怎么办，只能一直拍着丈夫的后背安抚他。高颖筠告诉空乘，她是中医心内科专业，已经取得了执业医师资格证，可以帮忙。在她之前，一位老年病专业的医生先走了过来，两个人一起给男子测了血压和心率，结果显示正常，空乘又给男子吸了氧。一开始，她看到男子捂着胸口，把脉后发现，男子有脉率不规律的促脉，考虑是早搏发作，更严重的是急性冠脉综合征——一种心脏的疾病，需要落地后联系救护车。由于飞机上没有更多的设备设施，另一位医生也无计可施，回到了自己的座位。高颖筠给男乘客按压穴位，以缓解他恶心、心悸的症状。高颖筠按他手腕右边穴位时，他会因疼痛挣扎和反抗，但按到左侧手腕时，却发现男子没有反应。她进一步检查，自己先做一遍龇牙、皱眉的动作，让对方跟着做一遍。这时，她发现男子已经出现口眼歪斜的症状，左半边身体动不了，肌力减退了很多。在飞机上，高颖筠上前帮助患病旅客。受访者供图高颖筠觉得不对劲，她需要知道更多的信息。由于夫妇俩不懂中文，无法和周围的人交流。高颖筠的朋友让空乘帮忙连上飞机内的无线网，打开手机上的翻译软件，帮助双方沟通。男子妻子告诉高颖筠，在机场时她就发现丈夫的嘴有点歪，登机时，丈夫已经感到腿软。身体肥胖、饮食习惯嗜糖的男子是心脑血管疾病的高风险人群，高颖筠判断，男子患的应该是脑卒中（俗称“中风”），“是脑中问题，而不是心脏的问题。”她把自己的判断告诉了男子妻子。她算了一下时间，男子已经发病八小时左右，“这意味着四个半小时的脑卒中溶栓窗口期已过，及时就医对患者的预后极其重要。”她把这一结论告诉了空乘，之后，空乘帮忙联系好了救护车，以确保男子落地后就会得到救治。半跪一个小时为患者按压穴位作为飞机上伸出援手的人，高颖筠很快取得了男子妻子的信任。“她本来是很慌张的，后来知道丈夫的病情后，稍稍镇定了一些。”高颖筠记得，男子妻子一直用英文对她说“谢谢”，眼神真挚。她想到自己带着针灸包，可以尝试施针。针灸包有银行卡片大小，自从大二学了针灸之后，她在家里、学校里都备了一套针灸包。长途旅行时，她也会带着，遇到头疼脑热或者拉肚子等小问题，她就给自己“扎几针”。高颖筠随身携带的针灸包。受访者供图高颖筠询问男子妻子的意见，对方连说几声“yes”（好）。但在周围人的劝说下，考虑到在飞机这种气压不稳定的特殊环境中，不方便进行有创操作，她改为给男子按压穴位。她让男子妻子和她一起。高颖筠教她如何按压手腕内外两侧的内关穴和外关穴，之后，两个人分工进行，男子妻子按着一只手腕，高颖筠半跪在一旁的座位上，按着男子的另一只手腕和他胸口的膻中穴，每隔10分钟为他测一次生命体征。客舱内渐渐安静，围观的人也收回目光，空乘坐在他们后排的座位上记录着男子的生命体征。大概一个小时后，飞机提前一小时降落在浦东机场。急救医生赶到飞机上，高颖筠向对方交代了患者的基本病情。经初步检查，男子符合中风症状，需尽快送到急诊就医，随后众人合力，用轮椅和担架将男子抬下飞机。分别之际，高颖筠用英语安慰男子妻子，告诉她“要冷静，一切都会没事的，跟着医护人员走就行”。她记得，对方眼中含泪，双手合十，一直对她表达感谢。航空公司为高颖筠出具的情况说明。受访者供图下了飞机，高颖筠回到母亲身边。为女儿感到骄傲的同时，母亲也说出了自己的后怕：“万一要是遇到不讲理的，或者万一出事了，就会把自己置于危险中。”高颖筠理解母亲的担忧，出手救人时，一些意外的风险不是她能控制的。但她觉得，自己做了一件正确的事。她想起很多同行和前辈。大学时金沙集团wwW3354CC，有一次，她坐火车出去玩，也遇到有人突发疾病需要帮助。不少医生围过去，他们已经是主治医生或者是某个科室的主任。高颖筠没有机会上手，但她感受到了这些前辈“能帮忙时就倾尽全力去帮”的品质。在学校的公众号上，她也常常看到自己的师兄师姐、师弟师妹，在危急时刻用医学知识救人。2023年，高颖筠在密云某社区进行义诊。受访者供图高颖筠也同样热衷于帮助别人。从大一开始，她就参加了学校的志愿者协会，和同学一起给小孩子科普中医知识。读研后，取得了执业医师资格证后，她便常去社区、医院等地方义诊。最初学医时，高颖筠其实只有一个朴素的目标，“家人生病了可以找我。”但在这条路上走得远了，她发现，自己能帮的远远不只是家人。新京报记者赵敏编辑彭冲校对卢茜